Jec World 2018. ESI presenta il Virtual Performance Solution (VPS), soluzioni software per la produzione di strutture composite

Pubblicato il 06/03/2018

VPS – Virtual Performance Solution – è in grado di rilevare e risolvere i difetti all’inizio del ciclo di sviluppo del prodotto, prima ancora di fabbricare il vero prototipo. Questa soluzione software permette un’ottimizzazione dei tempi e costi di produzione.
Una rivoluzione e innovazione per l’industria automobilistica e aerospaziale dove la “leggerezza” è la ragione per cui i produttori e i fornitori guardano verso le nuove strategie d’utilizzo di materiali compositi, senza sacrificare resistenza e durata dei prodotti. In questi settori industriali dove i costi di produzione sono elevati, il software di ESI offre sul mercato un servizio altamente specializzato per ottenere ottimi risultati in termini di efficienza produttiva.
Il team di ESI presente in fiera mostrerà ai visitatori alcune delle soluzioni disponibili per un’ampia gamma di applicazioni industriali. Attraverso il PAM-COMPOSITES sarà possibile simulare la catena di produzione completa, fino alla SOLUZIONE PERFORMANCE VIRTUALE, soluzione di simulazione end-to-end per prevedere le prestazioni delle parti di materiale composito e ibrido, tenendo conto degli effetti di produzione. Jec World 2018 Hall 5 – N68.

In occasione dell’evento JEC Forum ITALY – organizzato da JEC Group in collaborazione con Assocompositi – del prossimo 6-7 giugno 2023 a Bologna, Leonardo Spa terrà un intervento all’interno della sessione “Nuovi modelli per l’innovazione e nuove tecnologie”. Disponibile ora l’abstract dello speech!…

Nuovo timone verde per Airbus A320 in compositi termoplastici a nido d’ape

Nell’ottica di rendere più sostenibile l’industria aerospaziale, i compositi a sandwich possono sostituire i termoindurenti tradizionali nella creazione di parti strutturali degli aerei, senza rinunciare alla resistenza in ambienti estremi o in situazioni di carico imprevisto. EconCore sta lavorando con Airbus, Fraunhofer e il Politecnico della Danimarca (DTU) alla realizzazione di un timone sostenibile per un aeromobile in compositi a nido d’ape….

Soluzioni innovative per l’aviazione sostenibile

Oggi parlare di aviazione sostenibile, vuol dire porsi l’obiettivo di ridurre il peso strutturale dei velivoli, limitando al contempo anche i consumi e le emissioni. Per raggiungere tale scopo è opportuno sostituire le parti metalliche con equivalenti in compositi, che possiedono elevati rapporti di resistenza e rigidità rispetto al peso. NLR (Netherlands Aerospace Centre) sta esplorando le potenzialità della produzione additiva su larga scala di materiali termoplastici rinforzati con fibre….

Un’elica in fibra di carbonio a cinque pale aziona un aeromobile a idrogeno

De Havilland Dash 8, il nuovo aeromobile della Universal Hydrogen, si è alzato per la prima volta in volo a inizio marzo del 2023. Uno dei suoi motori a turbina era stato sostituito da un propulsore elettrico a combustibile a idrogeno di classe megawatt, che includeva un’elica in fibra di carbonio con profilo alare a cinque pale del diametro di 2,3 metri….

È in fibra di carbonio ad alte prestazioni e prepreg il razzo H3 della Japan Aerospace Exploration Agency

Dopo la cancellazione del decollo dello scorso 15 febbraio, decisa per via di un’anomalia nel sistema del primo stadio e del mancato invio dei segnali d’accensione per gli SRB-3, JAXA intende effettuare un nuovo lancio entro la fine di marzo. H3 è un progetto cruciale per l’industria giapponese, si tratta del primo missile nipponico progettato in 20 anni e rappresenta un progetto radicalmente nuovo rispetto al suo predecessore di base….

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