Ciclismo: la nuova Scott Addict Gravel Disc 2016

Pubblicato il 17/07/2015

Le strade battute spesso non sono le più memorabili. D’altro canto i track meno battuti sono spesso quelli più avventurosi. Se appartieni alla categoria “vai ovunque, in qualsiasi momento” la nuova Scott Gravel è per te.

Con la Addict Gravel Disc Gravel, Scott entra in questa categoria con un telaio esteticamente accattivante che permetterà di scoprire un modo nuovo di andare in bici, attraverso un enduro del mondo road.

La Addict Gravel con il suo telaio in carbonio HMF, pesa solo 990 grammi ed ha una geometria race-ready endurance.

Ecco i dettagli che rendono questa bici così speciale:

Telaio leggero in carbonio HMF (990g)
Forcella in carbonio HMF Gravel (400g)
Forcella e telaio ottimizzati per freni a disco
Thru-Axles per una maggiore rigidità
Sicurezza e facilità di utilizzo
Passacavi interni
Compatibile con gruppo elettronico e meccanico
Serie sterzo conica con cuscinetti integrati da 1 1/8” a 1 1/2”
Movimento centrale PF86 per un trasferimento di potenza immediato
Foderi orizzontali perfetti per la guida anche in condizioni fangose
Supporto per il deragliatore staccabile
Guida catena opzionale
Paracatena staccabile

Il peso dei satelliti spaziali può rendere costoso il raggiungimento dell’orbita terrestre bassa (LEO). Se ne sono rese conto le aziende australiane che hanno dovuto fare i conti con i fornitori di lancio che fatturano i carichi utili al chilogrammo. È emersa quindi la necessità di utilizzare strutture più leggere, ma al tempo stesso robuste, per resistere in ambienti spaziali con temperature estreme….

Low odor & low toxicity acrylate adhesives combining sustainability and technical performance

The structural acrylic adhesives ARALDITE®2080 and ARALDITE®2081 from Huntsman have been developed to ensure high strength and lower flammability than traditional methyl methacrylate-based products. For most applications, they require minimal surface preparation and ensure good adhesion performance on different substrates (plastic, composites and metal) along with rapid curing at room temperature….

Traverse ferroviarie in composito per sostituire quelle in legno

Un gruppo di ricercatori dell’Università del Queensland del Sud, sotto la guida del dottor Wahid Ferdous, sta studiando come sostituire le traverse ferroviarie in legno per i ponti con un nuovo materiale costituito da fibre composite e materiali di scarto. Il governo dello stato del Queensland e il produttore di traverse in cemento Austrak hanno finanziato il progetto attraverso una borsa di ricerca per l’industria….

All’EMPA si studia come riciclare le resine epossidiche

Analizzando le proprietà dei nuovi ritardanti di fiamma per materiali compositi, i ricercatori del laboratorio Advanced Fibers dell’Empa, centro svizzero per lo studio dei materiali avanzati, sotto la guida di Sabyasachi Gaan, hanno elaborato una tecnica che permette di rendere recuperabili le resine epossidiche, il cui limite di riutilizzo è intrinseco alla natura di materiali termoindurenti, ossia polimeri altamente reticolati che, una volta induriti, non possono essere sottoposti nuovamente a fusione senza carbonizzarsi….

Nuovo macchinario CNC a cinque assi per la lavorazione di componenti in carbonio

Refitech Composite Solutions innova i propri processi produttivi, installando una macchina CNC a cinque assi per la finitura di componenti compositi, che si aggiunge ai sistemi già operativi a tre assi. La nuova strumentazione consentirà di eseguire la lavorazione di forme 3D ancora più complesse in modo completamente automatico, ad alta velocità, garantendo una qualità elevata e una riproducibilità perfetta, in vista dei volumi di serie….

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